[17.01.2011 von -pgr-] Am 22.01.2011 ist es soweit. Mit Spannung schaut man schon im Vorfeld auf den Großen Preis von Belgien und die Ardennenachterbahn in Spa-Francorchamps. 7.004 Km, 20 Kurven, Höhenunterschied 100m. Der belgische Traditionskurs bietet alles was das Herz begehrt.
 

(Blick aus der Eau Rouge auf den Tourenwagenstart)

Der typische Blick aus der Eau Rouge zum Tourenwagenstart ist ebenso atemberaubend wie die Streckenführung. An Kurven bietet Spa von langsam bis schnell einfach alles. Gefahren werden muss auf dieser Strecke allerdings absolut exakt. Kleinste Abweichungen von der Linie führen sofort zu Zeitverlust und der kann auf dem längsten Kurs im Formel 1 Zirkus dann auch ganz schnell entscheidend sein. Wichtig ist aber auch das Setup. Der Topspeed muss stimmen. Zum Einen um sicher in der DRS Zone, die an der Boxenausfahrt der Tourenwagen oberhalb der Eau Rouge beginnt, überholen zu können, zum Anderen um sich vor dem Anbremspunkt der neuen Busstop sicher zu verteidigen. Das Überholen im Mittelsektor ist quasi unmöglich bzw. es bedarf schon eines Fehlers des Vordermannes um vorbei zu kommen.

Die Reifenwahl wird wohl überwiegend Richtung hart tendieren. Zumindest sollte das für die 1-Stopp Kandidaten gelten. Mit der weichen Mischung ist eine 2-Stopp nicht zu umgehen. Die Siegkandidaten sind die üblichen verdächtigen. Neben Peter Heene und Dominik Wrabetz, werden auch Tomas Grzella und Peter Grau ein erhebliches Wörtchen bei der verteilung auf dem Podium mitreden. Auch Sven Parzanka und Roland Niemann sind da nicht ausser Acht zu lassen. Auch Henning Wollert schielt hoch motiviert Richtung Podium.
 
 

Keyfacts zum Rennen

Strecke: Spa-Francorchamps

Kurven: 20
Streckenlänge: 7.004 Km
Rennlänge: 308,052 Km in 44 Runden
Reifen: Hart