Die GRL ist eine Formel 1 Liga, die versucht sich möglichst nah an der realen Formel 1 zu orientieren, ohne zu vergessen, dass es sich bei “ rfactor “ um ein PC Spiel handelt.

 

Um vernünftige Trainings- und Rennabläufe zu ermöglichen ist es notwendig einige Regeln und Verhaltensweisen zu erstellen. In unserer Liga kommt es nicht auf absolute Schnelligkeit, sondern viel mehr auf faire und umsichtige Fahrweise an. Dies ist die Vorraussetzung, dass alle Spaß am racen haben!!

• Flaggenregeln: ein
• Benzinverbrauch: normal
• Reifenabnutzung: normal
• Technische Defekte: gemessene Zeit
• Rennlänge: 100%
• Schadenshöhe: 100 %
• Wetterverhältnis: /

Fahrhilfen

• Kupplung

1. Die Berechtigung, um als Fahrer am Ligabetrieb teilzunehmen ist durch die Aufnahme in die GRL (siehe §8 Bewerbung / Cockpitbewerbung ) und die Erlangung der Fahrerlizenz (siehe §3.9) geregelt.
2. Jeder Fahrer hat sich beim Rennen so zu verhalten, dass unnötige Unfälle und Zeitverluste vermieden werden. (Zurückfahren auf die Strecke nach Unfall, Überrundungen usw.)
   Grob fahrlässige Verhaltensweisen werden bestraft.
3. Ein gestartetes Rennen läuft weiter. Es wird nicht neu gestartet. (auch bei Massencrash)
   Ausnahme: Ausfall des Servers
4. Bei allen Trainings- und Rennsessions muss das Tempolimit in der Boxengasse eingehalten werden.
5. Unfallfahrzeuge mit irreparablen Schäden (z.B. Radaufhängung) haben die Strecke unverzüglich zu verlassen und das Rennen zu beenden. Sie dürfen (wegen angezeigter gelber Flagge) nicht auf der Strecke verweilen.
6. Fahrer die nach Rennbeginn (Outlap und Formationlap) Unfälle verursachen oder durch eigenes Verschulden Schäden an ihrem Fahrzeug herbeiführen und durch Neustart ( ESC -Taste ) zurück in die Box, bzw. auf den Startplatz gelangen, werden bestraft.
   (Vorteilserlangung durch weniger Benzinverbrauch und Reifenverschleiß)
7. In der Formationsrunde darf nicht überholt werden.
   Ausnahme: Unfall eines vorherfahrenden Wagens.
8. Jeder Fahrer hat sich im Teamspeak, zwecks Absprachen und kurzfristigen Änderungen einzufinden.
   In der Qualifikation und während des Rennens ist grundsätzlich Sprechverbot.
   Es muss mit Taste gesprochen werden. Wer andere durch Geräusche etc. stört wird bestraft.
   (Ausnahmen: wichtige Mitteilungen bei Gefahren und außergewöhnlichen Umständen,hauptsächlich durch Rennleitung)
   Jedes Team erhält einen eigenen Boxenkanal, den auch NUR die Teammitglieder während eines Rennens benutzen dürfen.
   Jeder Boxenkanal erhält ein eigenes Passwort, welches nicht an Dritte weitergegeben werden darf.
9. Innerhalb des Ligabetriebs, entstehen den Fahrern keine Kosten. Allerdings benötigen wir für Pokale und Serverbetrieb dennoch einen gewissen Betrag, den wir dankend in Form von Spenden annehmen. Alle Details für Einzahlungen auf unser Liga-Konto finden sich im Bereich "Master-Informationen" im Forum.

1. Um sich für ein Rennen zu qualifizieren hat jeder Fahrer, bis um 12:00 Uhr Sonntags vor dem jeweiligen Rennen, seine Rundenzeit im Bestzeitenportal einzustellen. Im Trainingsbetrieb werden die gefahrenen Zeiten 1x täglich mit dem Bestzeiten-Portal synchronisiert; die Fahrer sollten dennoch kontrollieren, ob auch wirklich am Renn-Sonntag eine Zeit vorhanden ist!
2. Eine Absage ist, ohne Nennung des Grundes, ebenfalls einzutragen.
3. Fahrer die nicht an einem Rennen teilnehmen können, dürfen einen Ersatzfahrer beantragen.
   Dies muss aber frühzeitig geschehen.
   Der Ersatzfahrer hat ebenfalls zu dem zuvor genannten Termin die Rundenzeit ins Bestzeitenportal, mit dem zu belegenden Wagen, einzustellen.
4. Über die Stellung eines Ersatzfahrers entscheidet die Rennleitung.

1. Ablauf:
   - Sonntags 19:00 Uhr Beginn
   - Qualifikation
   - Rennen
2. Qualifikation:
   Qualifikation 20 Minuten (Rundenanzahl frei).
   Es gelten Parc Ferme Regeln, Spritmenge ausgeschlossen (Qualifikation mit leerem Tank).
   Das Verlassen des Spiels und Neuladen eines Qualfikations-Setups ist nicht gestattet, da bereits innerhalb der Qualifkation-Session Parc Ferme Bedingungen gelten.
   
   
3. Rennen:
   Das Rennen wird direkt nach dem WarmUp gestartet.
   Im Rennen muss mindestens 1 Pflichtboxenstopp absolviert werden.
   Um in die Punktewertung zu gelangen, müssen 40% der Gesamtrennlänge absolviert werden.
   Alle Fahrer sind verpflichtet, die rFscan Log-Datei bis spätestens 60 Minuten nach Rennende auf den FTP-Server zu laden. Zu spätes Hochladen hat den Verlust der Punkte zur Folge.
   Sollten Fahrer auf Grund von Verbindungsproblemen nicht in der Lage sein, die Datei auf den Server zu laden, bitten wir diese darum, sich mit der Rennleitung abzustimmen.

Es können nicht alle Vergehen aufgelistet und immer gleich behandelt werden.
Im Einzelfall kann die Rennleitung vom „Regelsatz“ abweichen und andere Strafen aussprechen.
Einreichung einer Beschwerde = Montag bis Mittwoch nach dem jeweiligen Rennen!

Strafengrundsatzkatalog

1. Outlap / Formationlap
   Die Outlap und die Formationlap gehören zum Rennen. Schon hierbei ist besondere Vorsicht geboten. Grundsätzlich ist der Auffahrende der Unfallverursacher. Ist die Unfallverursachung strittig, entscheidet die Rennleitung, nach dem jeweiligen Rennen, nach Anhörung der Fahrer und das Sichten der Replays, über die Höhe der Strafe.
   Die Höhe der Bestrafung richtet sich u. a. nach der Schwere der Unfallfolgen für den Unfallgegner.
   Die Strafen werden für das nächste Rennen des Verursachers ausgesprochen.
   Alle Unfälle (auch Alleinunfälle), in der Out- und Formationlap, müssen der Rennleitung schriftlich (Forum - Beschwerden/Einsprüche) mitgeteilt werden. Nicht mitgeteilte Unfälle werden härter bestraft.
   (Beispiel: Ich bin in der Outlap von der Strecke abgekommen und mittels ESC- Taste, wieder aus der Box gefahren. Keine weiteren Beteiligten.) Dies würde reichen.
   
   ACHTUNG!
   Unfälle im Rennen müssen nicht mitgeteilt werden und gelten als Rennunfälle, solange keine Beschwerde eingereicht wird.
2. Ausfahrt bei Rotlicht aus der Boxengasse
   a) Missachtet ein Fahrer das Rotlicht der Boxengasse ist er disqualifiziert. Das Rennen wird nicht neu gestartet!
   b) Überfahren der weißen Linie bei Boxenausfahrt = 1 x Durchfahrt durch Boxengasse
   c) Benutzung der ESC-Taste und erneute Ausfahrt, während der Qualifikation = 1 x Fahrt durch Boxengasse
3. Ungültige Runden
   Die Grundsatzregel bei unseren Rennen lautet:
   Es müssen immer mindestens 2 Räder auf der Strecke bleiben. Curbs gehören nicht zur Strecke!
   Die erstellten DAT-Dateien (Telemetrie) dienen den Fahrern lediglich zur Selbstkontrolle und der Rennleitung zur Überprüfung. Bei Auffälligkeiten erfolgt eine endgültige Überprüfung durch Sichten der Replays. Ausnahmen von dieser Regel oder eine absichtliche Änderung der DAT-Datei werden ausdrücklich, mit Begründung, bekannt gegeben.
   
   a) 1% - 5% = keine Überprüfung - Strafe = keine
   
   b) 6% - 10% = Überprüfung bei Einspruch und zeitlich enger Platzierung. (z.B. der Dritte liegt 2 Sekunden vor dem Vierten)
   Strafe = Bei allen Runden (über den 5%) werden 3 Sekunden dazugerechnet
   bei grob unsportlicher Fahrweise (z.B. absichtliches Abkürzen eines ganzen Streckenabschnitts) höhere Zeitstrafe möglich
   
   c) 11% - 20% = genaue Überprüfung aller Runden
   Strafe = Einzelfallentscheidung, alle Strafen möglich
   
   d) über 20% = Disqualifikation und Aberkennung der Platzierung
4. Bestzeitenportal
   Zeit nicht eingestellt oder nicht erreicht = Startverbot
5. Fahrlizenz nicht erteilt
   Beitrag nicht zeitgerecht auf dem Ligakonto = Startverbot
6. Unfaire Fahrweise, grob unsportliches Verhalten
   Unfaire Fahrweise, grob unsportliches Verhalten = werden nach Beschwerde/ Einspruch überprüft
7. Telemetrie
   Alle Fahrer müssen die kompletten Telemetriedaten des Rennens (*.spt) und der Qualifikation (.lap) speichern. Die Fahrer in den Punkterängen haben die Daten auf unseren Server hoch zu laden. Alle anderen Fahrer, wegen evtl. Beschwerden usw. bis zum nächsten Rennen bereithalten.
8. Die Rennleitung kann jederzeit, nach Kenntniserlangung (Sichtung Replays, Überprüfung Telemetrie usw.) noch Strafen aussprechen und Ergebnisse korrigieren.

Erläuterung

Dieser kleine Strafenkatalog soll die „Rechtsprechung“ für die Rennleitung vereinfachen und für alle Fahrer übersichtlicher machen. Wir hoffen, dass niemand bestraft werden muss, aber leider geht es auch nicht ohne ein Reglement.

 

Bitte lest euch diesen Katalog gut durch und druckt ihn am besten aus.
Bei den Punkten 1 – 3 wisst ihr dann sofort, was zu geschehen hat, nämlich kurze Meldung an die Rennleitung, wenn möglich und/oder Strafe selbstständig absolvieren (Fahrt durch Boxengasse etc.) Hierbei gilt natürlich, wem nachträglich „Vergehen“ nachgewiesen werden, wird härter bestraft.

 

Vielleicht erschlagen euch diese neuen Regeln, aber letztlich sind nur bei den Punkten 1 – 3 evtl. sofortige Maßnahmen zu treffen. Alle anderen Punkte haben keine Dringlichkeit und verdeutlichen lediglich die zu erwartenden Strafen. Bitte bedenkt, dass wir nach wie vor nur ein Spiel spielen und Rennen fahren. Nicht jede Kleinigkeit soll bestraft, angezeigt und verfolgt werden.

 

Es gibt viele sogenannte Rennunfälle, unbeabsichtigtes Fehlverhalten und Missverständnisse. Bevor man zu sehr über jemanden schimpft und sich ärgert, sollte man erst einmal „darüber schlafen“ oder sich aussprechen. Deswegen auch bitte nur Beschwerden frühestens Montags nach dem Rennen posten.

Die Rennleitung besteht aus:

• Sven Parzanka (Sven Schumi)
• Peter Grau (Thunderray)
• Peter Heene (deerec79)

Die Rennleitung ist verantwortlich für einen geregelten Ligabetrieb.
Sie soll im Sinne der Liga und jedes einzelnen Fahrers tätig werden.

 

Diese Tätigkeiten sind unter anderem:

• Urteilsfindung bei Beschwerden und Einsprüchen
  Sie ist u.a. berechtigt Bestrafungen jeglicher Art aussprechen. Dies sind insbesondere Verwarnungen, Zeitstrafen, Punktabzüge bis hin zum Ligaausschluss.
  Sollte ein Rennleitungsmitglied durch eine Beschwerde selbst betroffen sein, entscheidet die Rennleitung natürlich ohne die Stimme des Betroffenen.
• Bearbeitung und Weiterleitung eurer Interessen
  Wünsche, Vorschläge, Probleme und ähnliches können zunächst der Rennleitung mitgeteilt werden, die diese dann bearbeitet und weiterleitet.
• Cockpitvergabe
• Sichten und Prüfen von Neuerungen für rFactor usw.

Voraussetzungen für die Aufnahme in unserer Liga sind:

• mind. DSL-Internetverbindung
• PC-Lenkrad
• faire und umsichtige Fahrweise
• Beteiligung am Ligaleben
• wichtig wäre ein Messanger (ICQ)
• Headset für unser Teamspeak

Nach einer so genannten Testphase (Eingewöhnungszeit) wird über die Vergabe eines freien Cockpits entschieden.

Es können nicht alle evtl. Ereignisse geregelt werden.
Dieses Reglement dient als Grundgerüst für das Miteinander in der GermanRacingLeague (G-R-L). Die Rennleitung versucht jeden Fahrer gleich zu behandeln und alle Probleme,
Beschwerden und Vorkommnisse neutral zu lösen und zu beurteilen.

Wer sich vernünftig und anständig verhält wird keine Probleme in der GermanRacingLeague bekommen. Unfälle oder Missverständnisse werden immer vorkommen, also legt nicht alles auf die Goldwaage.

 

In diesem Sinne... „Start your engines, gentlemen and have fun!“

 

PS.: Wir halten uns selbstverständlich Änderungen im Reglement vor. Diese werden aber rechtzeitig bekannt gegeben.